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线条勾勒方面,采用了家族式的造型设计比较耐看。汽车风格延续家族化设计理念,前脸设计显得看起来有点高,两侧车灯造型颇为犀利,卤素的大灯点亮后显得很有精神气。从车身的腰线来看,新车依旧是流畅的车身造型,宽C柱的传统得以延续,车轮设计看起来非常小了。新车车尾的造型十分宽阔,有向后凸的趋势,十分俏皮,菱角分明的尾灯点亮同样迷人,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
车内方面,新车采用本田最新设计风格和布局,整体来看非常的宽阔。配置绝对是奥德赛的强项之一,该车配备了可四向调节的塑料方向盘。在悬浮式中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感稳重,8.0英寸的大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。车内座位宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4861×1820×1705mm,轴距也达到了2900mm,在同级别的车型中,奥德赛的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。奥德赛2.0L 锐·御享版 4座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,奥德赛的后备箱容积排在8位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
本田奥德赛搭载2.0自然吸气发动机(多点电喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在奥德赛上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万MPV车型中排在2位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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